中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)哈爾濱3月22日訊(記者喬文匯) 國家發(fā)改委21日發(fā)布消息，國務(wù)院近日正式批復(fù)該委組織編制的《東北振興“十二五”規(guī)劃》，提出了2011年至2015年間東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民生、生態(tài)等六方面的振興目標(biāo)。此間評(píng)論員文嘯光認(rèn)為，鐵路部門作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，在“振興東北”中應(yīng)起到重要的推動(dòng)作用。

    文嘯光說，東北包含黑、吉、遼三省和內(nèi)蒙古部分地區(qū)，是我國東北邊疆地區(qū)自然地理單元完整、自然資源豐富、多民族深度融合、開發(fā)歷史近似、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。而此次《東北振興“十二五”規(guī)劃》的實(shí)施，是繼2003年國家提出“振興東北老工業(yè)基地”的延展和升華，影響深遠(yuǎn)、意義重大、利在千秋。

    “有句老話，要想富先修路”，文嘯光說，“其中心含義是交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性。”他說，一段時(shí)期以來，由于受運(yùn)能、運(yùn)力的限制，鐵路已經(jīng)制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”。而在振興東北過程中，交通運(yùn)輸絕對(duì)是重要的環(huán)節(jié)之一。與公路和航空比起來，鐵路有著一次運(yùn)輸量大、天氣因素制約小的優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸是這個(gè)重要環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，是“重中之重”。

    文嘯光表示，近年來，鐵路建設(shè)的投資建設(shè)力度逐年增大，無論是高鐵也好、新線也罷，目的絕對(duì)不僅僅是在客運(yùn)方面增加運(yùn)輸能力，還有通過高鐵的建設(shè)把原有鐵路線的貨運(yùn)列車開行能力進(jìn)一步增加的目的。這樣既保證了旅客運(yùn)輸?shù)目焖佟⒈憬萦直ＷC了貨運(yùn)能力的提升。今年，哈爾濱到大連的“哈大”高鐵將全面通車，作為鐵路主干線“五縱三橫”之一的京哈線，也將會(huì)隨著高鐵的開通進(jìn)一步提升原有線路的貨物運(yùn)輸能力，這對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著強(qiáng)力的推動(dòng)作用，東北地區(qū)將十分受益。

    文嘯光說，目標(biāo)已經(jīng)制定、希望就在前方。期望中國鐵路繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略，積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力提升運(yùn)輸潛能，在此次“振興東北”的偉大事業(yè)中，敢挑重?fù)?dān)，勇當(dāng)振興的“助推器”、前進(jìn)的“火車頭”！

（責(zé)任編輯：王姣雁）