文嘯光說(shuō),東北包含黑、吉、遼三省和內(nèi)蒙古部分地區(qū),是我國(guó)東北邊疆地區(qū)自然地理單元完整、自然資源豐富、多民族深度融合、開(kāi)發(fā)歷史近似、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的大經(jīng)濟(jì)區(qū)域,在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。而此次《東北振興“十二五”規(guī)劃》的實(shí)施,是繼2003年國(guó)家提出“振興東北老工業(yè)基地”的延展和升華,影響深遠(yuǎn)、意義重大、利在千秋。
“有句老話,要想富先修路”,文嘯光說(shuō),“其中心含義是交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性!彼f(shuō),一段時(shí)期以來(lái),由于受運(yùn)能、運(yùn)力的限制,鐵路已經(jīng)制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”。而在振興東北過(guò)程中,交通運(yùn)輸絕對(duì)是重要的環(huán)節(jié)之一。與公路和航空比起來(lái),鐵路有著一次運(yùn)輸量大、天氣因素制約小的優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸是這個(gè)重要環(huán)節(jié)中的重點(diǎn),是“重中之重”。
文嘯光表示,近年來(lái),鐵路建設(shè)的投資建設(shè)力度逐年增大,無(wú)論是高鐵也好、新線也罷,目的絕對(duì)不僅僅是在客運(yùn)方面增加運(yùn)輸能力,還有通過(guò)高鐵的建設(shè)把原有鐵路線的貨運(yùn)列車開(kāi)行能力進(jìn)一步增加的目的。這樣既保證了旅客運(yùn)輸?shù)目焖、便捷又保證了貨運(yùn)能力的提升。今年,哈爾濱到大連的“哈大”高鐵將全面通車,作為鐵路主干線“五縱三橫”之一的京哈線,也將會(huì)隨著高鐵的開(kāi)通進(jìn)一步提升原有線路的貨物運(yùn)輸能力,這對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著強(qiáng)力的推動(dòng)作用,東北地區(qū)將十分受益。
文嘯光說(shuō),目標(biāo)已經(jīng)制定、希望就在前方。期望中國(guó)鐵路繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng),及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略,積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),努力提升運(yùn)輸潛能,在此次“振興東北”的偉大事業(yè)中,敢挑重?fù)?dān),勇當(dāng)振興的“助推器”、前進(jìn)的“火車頭”!
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