濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建項(xiàng)目于2024年12月20日全線雙向貫通并全面通車。沿著這條連接山東省會經(jīng)濟(jì)圈與魯西南經(jīng)濟(jì)圈的交通要道行進(jìn)，低碳化、智慧化新風(fēng)撲面而來。
在濟(jì)菏高速長清服務(wù)區(qū)，屋面、車棚頂、匝道圈和邊坡等空閑位置都布滿光伏板�；钣猛恋刭Y源，讓這條高速公路“綠能”充沛。據(jù)估算，項(xiàng)目擴(kuò)建后，濟(jì)菏高速全線光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到30兆瓦、年發(fā)電量3300萬千瓦時，每年可節(jié)約用電成本1200萬元。在推動路段低碳運(yùn)營的同時，還可創(chuàng)造穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。
濟(jì)菏高速路邊百米牌標(biāo)志的背后，印有報(bào)警二維碼。掃碼進(jìn)入小程序頁面，選擇好車輛、事故、故障類型，即可“一鍵報(bào)警”。接到警情后，監(jiān)控指揮中心數(shù)智平臺可準(zhǔn)確鎖定報(bào)警人員位置，同步聯(lián)動高速交警、路管救援等力量施救，并遠(yuǎn)程引導(dǎo)司乘人員做好安全防護(hù)、避免發(fā)生二次事故。
山東高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目工程師張海龍說，掃碼報(bào)警系統(tǒng)的研發(fā)基于實(shí)際運(yùn)營痛點(diǎn)�！霸诟咚俟飞习l(fā)生事故后，車主經(jīng)常無法準(zhǔn)確告知所在位置，影響事故處置效率。”他說，智慧化改造大幅提升了救援工作效率，如今從接警到抵達(dá)事故現(xiàn)場，最多只需要半小時。
一些建設(shè)中的高速公路項(xiàng)目也在“追新逐綠”。在齊河至臨清高速公路項(xiàng)目一處建設(shè)場站，全甲醇壓燃式裝載機(jī)、新能源電動罐車等新能源裝載設(shè)備讓人眼前一亮。
“甲醇的燃燒不會形成固體碳，非常干凈，既能延長設(shè)備使用壽命，還能降低建設(shè)成本�！鄙綎|高速集團(tuán)齊臨項(xiàng)目副總經(jīng)理袁祥云介紹，相較于柴油裝載機(jī)，全甲醇壓燃式裝載機(jī)可減少80%以上的細(xì)顆粒物（PM2.5）、95%以上的二氧化硫和50%以上的一氧化碳排放。
在11萬平方米的巨大場站中如何練就“火眼金睛”、不漏過安全隱患？人工智能的應(yīng)用給出了答案：場站中一處護(hù)欄因大風(fēng)天氣被破壞，安全隱患智能檢測系統(tǒng)自動識別到隱患并報(bào)警，工作人員立刻根據(jù)提示信息安排維修。
以監(jiān)控?cái)z像設(shè)備為“眼”、人工智能算法為“腦”，一套系統(tǒng)就能自動抓取到動態(tài)環(huán)境下多種肉眼不易發(fā)現(xiàn)的安全隱患�！皥稣緝�(nèi)布置了50個攝像頭，全面覆蓋場站；AI能對現(xiàn)場67種不安全行為進(jìn)行自動識別�！痹樵普f。
2024年，山東高速集團(tuán)聚焦數(shù)字賦能管理提效，著力推動新技術(shù)、新設(shè)備、新系統(tǒng)與傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)融合，推動高速公路智慧運(yùn)營。
山東省交通運(yùn)輸廳副廳長張玉宏介紹，山東高速公路智慧綠色水平近年來顯著提升，建成“零碳智慧高速”濟(jì)青中線、濟(jì)南東“零碳服務(wù)區(qū)”，高速公路路域光伏發(fā)電總裝機(jī)量全國領(lǐng)先。（記者周昊瑾）新華社濟(jì)南電
