歷時(shí)5年建設(shè)、由中鐵二院主持設(shè)計(jì)的成貴鐵路樂(lè)山至宜賓段日前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，正式結(jié)束了川南地區(qū)沒(méi)有動(dòng)車(chē)的歷史。

　　成貴鐵路樂(lè)山至宜賓段起于四川樂(lè)山，經(jīng)犍為、屏山到達(dá)宜賓西站，全長(zhǎng)141千米。該項(xiàng)目將進(jìn)一步整合區(qū)域旅游資源，加快沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)烏蒙山連片特殊困難地區(qū)的脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，成貴鐵路將增加宜賓乃至整個(gè)川南地區(qū)對(duì)川渝滇黔三省一市的輻射帶動(dòng)作用。

　　成貴鐵路是第一條按照我國(guó)《鐵路工程綠色通道建設(shè)指南》設(shè)計(jì)施工的鐵路。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，中鐵二院遵循“環(huán)保、創(chuàng)新、安全”理念，將該線(xiàn)打造成中國(guó)首條綠色山區(qū)高速鐵路。

　　為保護(hù)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境，中鐵二院堅(jiān)持生態(tài)選線(xiàn)原則，在樂(lè)山至宜賓段成功繞避17處生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。在宜賓境內(nèi)跨越岷江時(shí)，為減少對(duì)長(zhǎng)江上游珍稀、特有魚(yú)類(lèi)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的影響，選擇從保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)且江面較窄處跨越岷江方案。在成貴鐵路樂(lè)山至宜賓段牽引供電系統(tǒng)中首次采用節(jié)能型自耦變壓器，每年可節(jié)電71萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤約284噸，減少二氧化碳排放707.5噸。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者鐘華林）