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寶武集團(tuán):從“綠色制造”到“制造綠色”

2017年08月15日 10:50   來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》   李治國

  中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司2016年12月成立,由原寶鋼集團(tuán)和原武鋼集團(tuán)重組而成。數(shù)據(jù)顯示,2016年,寶武集團(tuán)噸鋼綜合能耗較2015年下降3千克標(biāo)煤/噸,萬元產(chǎn)值能耗較2015年下降3.3%。二氧化硫、化學(xué)需氧量和氮氧化物排放總量分別較上年下降11%、14%和6%。

  環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提上去,并不意味著企業(yè)效益降下來。寶武集團(tuán)總經(jīng)理助理兼能源環(huán)保部部長王建躍告訴記者,寶武致力研發(fā)環(huán)境友好型產(chǎn)品,“制造綠色”。寶武集團(tuán)的環(huán)境經(jīng)營戰(zhàn)略,不同于單純投入型的環(huán)保概念,強(qiáng)調(diào)“善于發(fā)現(xiàn)環(huán)保中的商機(jī)”。

  以小小的易拉罐為例,寶武集團(tuán)研發(fā)了鋼制易拉罐節(jié)材技術(shù),把制作罐體的鋼材厚度從0.28毫米減薄到0.225毫米,而制成的易拉罐罐壁最薄處只有0.007毫米,每個(gè)易拉罐的碳排放量因此減少15%。

  寶武集團(tuán)生產(chǎn)的汽車用材已向高強(qiáng)鋼發(fā)展,市場空間更大,因?yàn)楦邚?qiáng)鋼能使汽車減重、降低油耗。目前,奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、奇瑞等品牌的汽車都已采用寶武集團(tuán)產(chǎn)品。

  寶武集團(tuán)高爐產(chǎn)生的廢棄物——高爐礦渣也找到了“好歸宿”,經(jīng)過磨細(xì)處理后用作混凝土添加料,已“融入”東海大橋、洋山深水港、上海中心大廈等工程和建筑。

  環(huán)境經(jīng)營并不只求自身的“綠色”,寶武集團(tuán)正努力擔(dān)當(dāng)起中國鋼鐵綠色產(chǎn)業(yè)鏈“驅(qū)動(dòng)者”的角色。王建躍說,他們挑選供應(yīng)商并不僅限于簡單地用招標(biāo)、比價(jià)等傳統(tǒng)辦法,而是追求綠色環(huán)保的“綜合成本效益”。比如,推行“綠色采購”,從備品備件、耐火材料等基礎(chǔ)產(chǎn)品入手,逐漸擴(kuò)大到礦石、煤炭及有色金屬等采購領(lǐng)域。寶武集團(tuán)會同第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)對供應(yīng)商進(jìn)行“綠色評估”,與供應(yīng)商合作研發(fā)綠色、低成本的新一代鋼鐵生產(chǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品。 (經(jīng)濟(jì)日報(bào) 記者 李治國)

(責(zé)任編輯:宋雅靜)

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