構(gòu)建區(qū)域交通網(wǎng)，拉近城際距離，是長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程中重要的一環(huán)。近日，“潮涌長(zhǎng)三角·共建進(jìn)行時(shí)”主題網(wǎng)絡(luò)傳播活動(dòng)采訪團(tuán)來(lái)到浙江嘉興平湖市，探訪上海金山至嘉興平湖市域鐵路建設(shè)情況。

　　據(jù)介紹，平湖與金山兩地淵源已久。在金山廊下鎮(zhèn)和平湖廣陳鎮(zhèn)交界處，一座橋連接著兩個(gè)同名村莊——山塘村。為了區(qū)分，當(dāng)?shù)厝税凑盏乩砦恢藐P(guān)系將二者分別喚作“北山塘”“南山塘”。兩個(gè)“山塘”中間的那座橋，見(jiàn)證著滬浙兩地人民的深厚友誼。而在不久的將來(lái)，一條鐵路的建成，將把這份友誼續(xù)寫、升華。

　　這條鐵路就是長(zhǎng)三角首條跨省市快速市域鐵路、平湖市貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的標(biāo)志性重大工程——金山至平湖市域鐵路。今年4月2日，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，金山至平湖市域鐵路成為“都市圈通勤交通網(wǎng)專欄”中市域（郊）鐵路重點(diǎn)工程之一。 該項(xiàng)目將金山鐵路從上海中心城區(qū)通過(guò)金山區(qū)直接輻射至浙江的平湖市、嘉興港區(qū)和海鹽縣，最終實(shí)現(xiàn)上海與杭州灣北部近滬地區(qū)的一體化、同城化。

　　據(jù)平湖市發(fā)改局副局長(zhǎng)陳勇鋼介紹，按照項(xiàng)目可行性研究方案，金山至平湖市域鐵路自金山鐵路金山衛(wèi)站引出，沿現(xiàn)有的金山鐵路支線通道向西進(jìn)入浙江，先后途經(jīng)平湖獨(dú)山港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、嘉興港區(qū)、平湖南市新區(qū)，終至海鹽縣。線路建筑長(zhǎng)度50.51公里，其中金山段9.7公里,平湖段24.32公里,嘉興港區(qū)段4.7公里,海鹽段11.79公里。共設(shè)車站8座，其中接軌站1座、新建站6座、預(yù)留站1座，平均站間距8.4公里。最高設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。

　　“這條鐵路從我們平湖市區(qū)出發(fā)，到上海南站大概需要50分鐘左右的車程。它 將大大縮短平湖市民到上海出行的距離，讓我們的市民去上海購(gòu)物、就醫(yī)變得更加方便快捷，讓兩地群眾的交流往來(lái)變得更加密切。”陳勇鋼說(shuō),“鐵路的建成，也將進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享，有效加快長(zhǎng)三角一體化的融合進(jìn)程�！�

　　據(jù)悉，9月中旬，平湖與海鹽、嘉興港區(qū)三地對(duì)工程可行性方案進(jìn)行了聯(lián)合內(nèi)審，并征求上海金山區(qū)意見(jiàn)建議。目前，正在進(jìn)一步完善項(xiàng)目工可方案，并積極對(duì)接省發(fā)改委和上海市發(fā)改委進(jìn)行工可報(bào)批。