棗菏高速正式通車 魯西南新添戰(zhàn)略大通道
本報訊（記者王群 通訊員張開明）歷時3年多，由中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的山東省棗莊至菏澤高速公路（棗菏高速）于8月10日正式通車。作為山東“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)中“一環(huán)”的組成部分，棗菏高速公路的建成通車不僅結(jié)束了山東微山縣不通高速的歷史，還對優(yōu)化山東省高速公路主骨架網(wǎng)，促進魯西南資源開發(fā)、經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
棗菏高速公路所連接的菏澤、濟寧、棗莊三市，是魯南經(jīng)濟圈的主力城市，總面積占山東省的17%，總?cè)丝谡忌綎|省的20.9%。長久以來，交通運輸問題 成為了制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。
“以前從魚臺去棗莊，每次都要沿微山湖北側(cè)繞一圈，借道濟寧，再走京臺高速，路途整整多了一倍”，說起以往的出行經(jīng)歷，山東魚臺縣王魯鎮(zhèn)的村民們?nèi)缡钦f道。
菏澤至棗莊高速公路的通車，銜接了京臺高速、濟徐高速、德上高速、濟廣高速、日蘭高速5條高速公路，棗莊、菏澤兩地行車時間也將由以往的4個小時縮短至1.5小時，還減少約50公里路程。從輻射范圍來說，城市經(jīng)濟圈更“大”了，從便捷性來說，城市經(jīng)濟圈更“小”了。
此外，由于棗菏高速沿線經(jīng)過微山湖等風(fēng)景區(qū)，施工過程中，如何處理公路建設(shè)與生態(tài)保護的關(guān)系，成為擺在建設(shè)者面前的一道難題。
“我們對全線臨時場站、施工便道的布置進行了優(yōu)化調(diào)整，減少林地占用30余畝，減少耕地占用100余畝，雖然給施工帶來了諸多困難，所需成本也較原方案有所增加，但保護了當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、保護了耕地，是值得的�！敝袊芙ǜ鹬迚渭瘓F棗菏高速總承包項目部經(jīng)理辛德武說。
王群
（責(zé)任編輯：石蘭蘭）
