長沙新港碼頭一片繁忙。 本報記者 劉 麟攝
湖南長沙合理規(guī)劃交通優(yōu)勢，依托黃金水道，積極融入長江經(jīng)濟帶建設，構建通江達海的立體交通網(wǎng)絡，將交通優(yōu)勢上升為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)結構不斷升級，創(chuàng)新驅(qū)動不斷強化，培育了一批新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群
長沙新港是全國內(nèi)河28個主要港口之一，長江開放經(jīng)濟帶和沿海開放經(jīng)濟帶結合部的關鍵節(jié)點。2月1日，雖然氣溫低，冷風吹，但記者在這里看到的卻是一派繁忙景象。
在集裝箱碼頭上，高大的龍門吊在貨場軌道上來回移動，將碼垛上的集裝箱精準地裝上大卡車；滿載貨物的車輛絡繹不絕，裝貨、卸貨有序；一艘艘輪船在湘江東西兩岸高樓的掩映下往來穿梭，沿湘江北上，順著長江“黃金水道”一路向海，物流全球。
長沙新港江面上船舶穿梭往來，2017年1月份至11月份貨物吞吐量達650萬噸，同比大幅增長36%�！暗靡嬗诮ㄔO長江經(jīng)濟帶的國家戰(zhàn)略，長沙新港正成為新興產(chǎn)業(yè)走向海外的黃金碼頭�！毙赂圬撠熑苏f。
構建水鐵公聯(lián)運樞紐
自長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略提出以來，長江被賦予了新的定位——綜合立體交通走廊，沿江城市也隨之打開了視野。湖南地處長江中游、擁有163公里臨江岸線，是長江經(jīng)濟帶中部的“龍腰”。通過湘江，長沙被嵌入長江黃金水道和長江經(jīng)濟帶體系中，GDP占全省70%以上，水路距長江入口173公里，離長江入�？�1540公里的長沙新港成了腰部位置的關鍵節(jié)點。在國家“建設長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略下，長沙合理規(guī)劃交通優(yōu)勢，依托黃金水道，積極融入長江經(jīng)濟帶，構建可通江達海的立體交通網(wǎng)絡，將交通優(yōu)勢轉變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。根據(jù)長沙市打造國家交通物流中心三年行動計劃，位于開福區(qū)的金霞經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)將構建水鐵公聯(lián)運樞紐，成為長沙的對外開放高地。在湘江東岸的長沙新港，水鐵公聯(lián)運樞紐雛形已清晰可見。
一輛輛滿載鋼材的卡車在港區(qū)往來穿梭，這批來自華菱衡鋼的鋼管，從衡陽經(jīng)鐵路運至廣鐵集團長沙貨運中心霞凝物流車間，再由汽車運至2公里外的新港碼頭。2015年，長沙新港推出水鐵公聯(lián)運模式，來自華菱衡鋼的鋼管首次通過多式聯(lián)運在此出口海外，為企業(yè)降低物流成本20%以上。如今，鋼制品、糧食等貨物都采用水鐵公聯(lián)運模式在新港中轉，經(jīng)過鐵路、公路、水路三種方式的密切配合，遠銷海內(nèi)外。
“以人為中心，以貿(mào)易為基礎，以服務為根本”的海外人士外貿(mào)產(chǎn)業(yè)（長沙）基地正在如火如荼建設中，目前已引進30個國家30家企業(yè)入駐，已辦理工商登記11家，湖南已有8家新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)產(chǎn)品將從這里走向世界�！盎貙⑿纬梢院闲屡d產(chǎn)業(yè)為中心的中部國際經(jīng)貿(mào)信息發(fā)布中心和國際商品集散中心�！被鼗I備人之一張湘華介紹�！伴L沙緊密嵌入‘長江經(jīng)濟帶’戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)結構不斷升級，創(chuàng)新驅(qū)動不斷強化，現(xiàn)代物流、電子商務等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛�！苯鹣冀�(jīng)開區(qū)黨工委書記楊應龍介紹，近幾年港口外貿(mào)出口集裝箱占全省60%以上，承擔長沙市及湘中地區(qū)60%以上的內(nèi)支線集裝箱運輸任務�！霸诮�(jīng)濟新常態(tài)下，水運運量大、成本低的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。隨著智能制造加快推進，廣汽菲克、廣汽三菱、上海大眾等項目紛紛落戶長沙，三一重工、中聯(lián)重科等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)轉型升級，長沙新港成為工業(yè)企業(yè)的進出口重要通道�！睏顟堈f，來自日本、加拿大等國家的汽車配件通過水運抵達長沙，三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車等生產(chǎn)的配件和汽車整車，則通過水運出口東南亞及歐洲等地區(qū)。
據(jù)了解，長沙新港港口集裝箱貨物以外貿(mào)為主，從水路經(jīng)洞庭湖進入長江、通江達海，遠銷海內(nèi)外。集裝箱量的迅猛增長反映出港口物流對外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要助推作用。記者從長沙海關了解到，2017年湖南省進出口總值2434.3億元，同比上年增長39.8%。
“湘歐快線”帶來新契機
2012年，集長沙原鐵路南北貨站功能于一身的長沙鐵路貨運新北站在金霞經(jīng)濟區(qū)建成運行，年貨物吞吐量超500萬噸，不僅是中國中南部最重要的鐵路貨運樞紐，湖南通過鐵路出海的快速黃金線路，更成為湖南融入長江經(jīng)濟帶建設的全新國際物流通道。
2月1日晚，滿載49個貨柜精致“湘品”和特產(chǎn)的列車，從貨運北站出發(fā)，沿“湘歐快線”直達匈牙利布達佩斯。
“‘中歐班列’是湖南省一條可以在本地自主報關、進出口貨物直通國內(nèi)外的進出口通道�！薄跋鏆W快線”總經(jīng)理夏朝輝介紹說，從2014年10月份，湘歐快線的第一條線路“長沙-漢堡”線路實現(xiàn)首發(fā)，從一周一班到一周多班，從“送往”到“迎來”。截至目前，“湘歐快線”已開通10條線路，去程8條，回程2條�！白摺鏆W快線’，比傳統(tǒng)水運縮短四分之三的時間，成為越來越多高附加值產(chǎn)品出口的首選。”“湘歐快線”開行越來越順暢，給地方經(jīng)濟發(fā)展帶來了前所未有的契機。據(jù)統(tǒng)計，2017年湖南中歐班列進出口貨運量41.9萬噸，同比增長3.9倍，進出口總額46億元，增長1.1倍，在開通“中歐班列”的35個城市中，貨運量排名全國第5位。2017年，湖南與“一帶一路”相關國家和地區(qū)貿(mào)易額587.2億元，增長43.3%。
長沙不靠海、不沿邊，卻成為溝通沿海和沿邊省市的橋梁。2017年國務院發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提及，重點推進長沙國家級綜合交通樞紐建設。長沙由此一躍成為國家級交通樞紐，這是國家對長沙交通地位的重新定位。在國家發(fā)改委對“一帶一路”中國各城市定位中，長沙也被定義為八大內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地之一。
一張橫跨歐亞大陸的水陸空交通網(wǎng)越織越密，長沙的“國際朋友圈”也越來越大。據(jù)統(tǒng)計，長沙市已與29個國家的47個城市締結為友好城市或友好經(jīng)貿(mào)合作城市，與“一帶一路”8個相關國家的9座城市建立了正式聯(lián)系。
站在火車北站的貨運場上，往西3公里是長沙港，往東2公里是中南地區(qū)最大的樞紐公路港傳化物流。在金霞，記者看到了滿滿的希望�！�2018年，我們將繼續(xù)利用長沙港、保稅中心、中國長沙國際鐵路港等口岸聚集優(yōu)勢，招商引進一批成長性好、帶動力強的大項目和龍頭企業(yè)，積極開拓有色金屬、機器人等新興工業(yè)市場�！睏顟堒P躇滿志。
通江達海興產(chǎn)業(yè)
長沙新港是長江經(jīng)濟帶腰部位置的關鍵節(jié)點，岳陽作為湖南唯一擁有通江達海的國家一類口岸沿江港口城市，是湖南融入長江經(jīng)濟帶的“橋頭堡”。近年來，獨擁163公里長江岸線的岳陽搶抓長江經(jīng)濟帶、長江中游城市群、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設等機遇，依托長江中游第一磯——城陵磯港，全力打造湖南通江達海的新增長極。記者在城陵磯新港區(qū)看到，“關內(nèi)加工、關外銷售”的30萬噸進口小麥新型智能企業(yè)、時鮮蔬菜等一批新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)正在崛起。
2015年7月份，經(jīng)湖南省政府批復同意，岳陽設立城陵磯新港區(qū)，新港區(qū)成為湖南長江經(jīng)濟帶建設的主陣地。隨著長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的推進，城陵磯新港區(qū)增添了諸多功能，國家批準在城陵磯港設立“一區(qū)一港四口岸”即岳陽城陵磯綜合保稅區(qū)、啟運港退稅政策試點港、汽車整車進口口岸、進口肉類指定口岸、進口糧食指定口岸和固廢進口指定口岸，使岳陽成為全國唯一擁有6個國家級口岸平臺的地級市，這為新港區(qū)的發(fā)展提供了千載難逢的歷史機遇。2017年，城陵磯港集裝箱吞吐量突破40萬標箱，創(chuàng)歷史新高，增幅連續(xù)8年保持長江內(nèi)河港口第一。
通江達海的路徑已經(jīng)打通，湖南吹響了“新興產(chǎn)業(yè)集結號”。湖南省省長許達哲說，2017年湖南20個工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈加快培育，長株潭衡“中國制造2025”試點示范城市群加快建設，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重達6.2%，長沙航空口岸國際快件中心、張家界航空口岸國際貨站建成，長沙、郴州“跨境一鎖通”及常德—岳陽—上�！拔宥ò噍啞焙骄�開通。今年將扎實推進產(chǎn)業(yè)項目建設，重點推進磁浮裝備產(chǎn)業(yè)園、水稻分子育種中心、新能源材料產(chǎn)業(yè)基地、新能源汽車生產(chǎn)基地、云計算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、家居智造產(chǎn)業(yè)園等項目建設，打造一批智能制造示范企業(yè)、示范車間和綠色園區(qū)、綠色工廠、綠色產(chǎn)品，增強創(chuàng)新引領能力，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。(經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉 麟 中國縣域經(jīng)濟報記者 謝 瑤)
