二期工程站點

　　二期工程在一期工程的基礎上，分別向西、向北延伸，線路全長約15公里，設站10座，其中西段線路由西流湖站向西延伸7個站，東段線路由市體育中心站向北延伸3個站。

　　對乘客的影響

　　1號線東西貫通試運行后，需要乘客特別注意的是，列車到達西流湖站、市體育中心站后，工作人員要進行清客作業(yè)。

　　□記者 韓謹伊

　　本報訊 昨日，記者從市軌道公司運營分公司了解到，從今日起，鄭州市軌道交通1號線二期工程將與運營的1號線一期工程全線貫通試運行，在工作日早晚高峰時段采用大小交路套跑運行。全線貫通試運行后，這標志著1號線二期試運行工作進入新階段，但目前仍處在試驗階段，并不載客。

　　據(jù)了解，大小交路套跑運行是地鐵運營中重要的行車組織方式，是當客流在空間分布不均衡時，通過改變列車的交路運行方式，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高車輛運用效率。目前，1號線“小交路”運行區(qū)段為“西流湖站—市體育中心站”；1號線“大交路”運行區(qū)段為“河南工業(yè)大學站—河南大學新區(qū)站”。

　　據(jù)介紹，鄭州市軌道交通1號線東西貫通后，需要乘客特別注意的是，由于1號線二期工程暫未開通，列車到達西流湖站、市體育中心站后，工作人員要進行清客作業(yè)，也就是說乘坐1號線自東向西的乘客需要在西流湖站下車；乘坐1號線自西向東的乘客需要在市體育中心站下車。待1號線二期開通試運營后，乘客可通過語音廣播、乘客信息系統(tǒng)等多種方式判斷駛來列車是大交路列車還是小交路列車。

　　鄭州市軌道交通1號線為貫穿城市東西發(fā)展主軸的線路，設站30座，均為地下車站。其中，1號線一期工程起于西流湖以西的西流湖站，止于東四環(huán)以西的市體育中心站，設站20座，已于2013年12月28日開通試運營。1號線二期工程在一期工程的基礎上，分別向西、向北延伸，線路全長約15公里，設站10座，其中西段線路由西流湖站向西延伸7個站，東段線路由市體育中心站向北延伸3個站。鄭州市軌道交通1號線二期工程已于2016年9月20日開始空載試運行。